De toekomst van efficiënt en gebruikersvriendelijk digitaal parkeerbeheer

Alle grote steden in Nederland voeren de controle van het betaald parkeren op straat inmiddels uit met behulp van scanauto’s. Deze auto’s zijn uitgerust met scansystemen waarin tien camera’s, meerdere computers en apparatuur voor communicatie en plaatsbepaling zijn ingebouwd. De scanauto’s doorkruisen de stad en registreren de kentekens van gemiddeld zo’n vijftienhonderd geparkeerde auto’s per uur. Uit deze stroom van kentekens selecteren computersystemen de kentekens waarvoor geen parkeerrecht is gekocht.

Parkeercontroleurs op kantoor (deskforce) beslissen uiteindelijk aan de hand van camerabeelden of een parkeerbon opgelegd wordt of niet. Alleen in bijzondere gevallen moet er nog op locatie door een parkeercontroleur op een scooter (fieldforce) een beoordeling worden gemaakt. Dit lijkt allemaal heel gestroomlijnd en efficiënt en het zal niet lang meer duren tot mensen zich afvragen waarom scanauto’s nog niet overal rondrijden.

Of de invoering van scanauto’s in alle situaties mogelijk en zinvol is en wat er allemaal bij komt kijken zijn vragen waarop projectleider en adviseur Maurice Timmermans antwoord geeft in dit ‘white paper’.

Superieure security

De interface van de Redline applicatie ziet er zeer logisch, eenvoudig te begrijpen en gebruikersvriendelijk uit. Daar hebben we dan ook veel aandacht aan besteed. Maar datzelfde geldt voor de ‘achterkant’ van het systeem. Wij maken gebruik van Kony, een superieure techniek die luchtvaartmaatschappijen en banken ook gebruiken voor de security van hun systemen. Door deze hoogwaardige en geborgde veiligheid, hebben onder andere de Nederlandse Spoorwegen gekozen voor Redline als hun applicatie voor toezicht en handhaving op de stations en in de treinen.